本年以来，陕西同力重工股份无限公司（以下简称“同力重工”）非公路用车范畴捷报频传，其出产的TL885非公路宽体自卸车市场拥有率近60%，并荣获“2021中国工程机械年度产物TOP50”市场表示金奖；TLE90系列纯电动非公路宽体自卸车脱颖而出，刚投放市场就备受矿山企业青睐。

　　同力重工成功的窍门是什么？其产物缘何深受市场接待？《中国矿业报》记者近日专访了该公司副总司理杨建耀。

　　杨建耀：同力重工是一家专业出产非公路用车的高新手艺企业。目前，公司年出产能力逾万台，长短公路用车行业的开创者和带领者。

　　同力重东西有国内领先的研发和制造能力，堆积了国表里出名的非公路用车研发、制造专家。我们秉承“存心为用户缔造价值”的理念，通过工法研究和资本集成立异，成立了非公路用车设想规范、尺度，实现了研发、制造专业化。同力重工通过多年来对非公路用车工况及根本部件的潜心研究，控制了非公路用车的焦点手艺和研究方式，独创了“同力工法”，使产物一直更适使用户的非公路工况需求，也确保了用户利用同力重工产物可以或许获取远高于其他运输设备的高效益。

　　同力重工现已构成非公路宽体自卸车、矿用车、非公路特种运输设备、井巷运输设备四大类30多种机型产物，普遍使用于各类矿山、水电工地、大型工程。同力重工产物投放市场以来，一直引领中国非公路用车行业的成长潮水，市场拥有率达30%以上，深受泛博用户的厚爱。同时，公司产物出口俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦、吉尔吉斯坦、马来西亚等多个国度。

　　《中国矿业报》：同力重工TL885非公路宽体自卸车，在2020年发卖1430台，市场拥有率57%，并荣获“2021中国工程机械年度产物TOP50”市场表示金奖。该产物具备哪些劣势？

　　杨建耀：同力重工TL885非公路宽体自卸车，将非公路宽体自卸车运距范畴从500m~5km拓展到了500m~10km，拓展了宽体自卸车的使用场景，满足了大型矿山对运输设备的苛刻需求。2020年，该产物发卖1430台，市场拥有率57%，并荣获“2021中国工程机械年度产物TOP50”市场表示金奖，此前，同力重工TL855 、TL875产物也先后荣获此项殊荣。

　　TL885是同力重工继TL855及TL875当前的又一个爆款产物，是同力重工基于“同力工法”的又一次斗胆实践与立异，是我们对峙传承与立异、巩固与成长相连系的优良产品。

　　近年来，跟着矿山施工工艺的前进，对平安、高效、靠得住、环保的要求更为严苛，这使得我们要有更科学更高效的评价系统来保障这些目标的告竣。为实现手艺上的冲破，我们在对工况进行深切研究的根本上，组织科研人员进行手艺攻关，确保产物既能满足大承载量，又能提高靠得住性和出勤率。

　　具体而言，TL885产物的亮点能够归纳综合为以下几点：一是该产物的研制有一些环节点，好比说自主学问产权的全液压转向及举升独立节制系统，保障了产物的高效；研制了第4代宽视野的驾驶室，采用了更舒服的驾驶室悬置。二是采用了独立学问产权的前安全杠加防撞梁布局，提拔了车辆的平安性。同时搭载了同力重工自主研发消息办理系统智能矿山办理系统TIMS2.0。这款产物雷同于我们的车联网系统，能够及时控制车辆和用户的消息，为智能矿山扶植供给设备运转的消息化，为智能化办理供给一些根本。三是高承载性，采用了25t前桥、40t的中后桥，包管大承载和扭矩输入。悬架系统采用了大轴径的免维护均衡悬架系统，在传动系统采用了双两头轴的单箱变速器和三层梁布局的车架系统，实现了高承载，整车装载质量达到了70t以上。四是提质降耗。我们优化了保守系统的婚配设想，包管了单车运能在提拔16%以上的根本，能耗根基不变，产物的出勤率跨越了90%，分析效益比同类的产物遥遥领先。

　　《中国矿业报》：跟着国度对矿山开采生态要求的越来越高，同力重工又推出了多款绿色环保的新能源设备。这些设备具有哪些劣势和特点？

　　杨建耀：近年来， 各省市出台了相关政策，明白了矿山用车的利用尺度与规范。在此大布景下，大量矿山企业需要更新老旧配备，将耗能高、污染大、乐音大的设备逐渐裁减或全体改换，一批绿色环保的新能源设备应时而生。

　　同力重工于2014年就确定了新能源宽体自卸车的研究标的目的，并于同年起头研制电驱动产物。通过4年多的产物矿区验证，2020年TLE90系列纯电自研产物批量上市，满足并顺应分歧矿区需求。

　　在多款绿色环保的新能源设备中，同力重工TLE90系列纯电动非公路宽体自卸车以高承载、大功率、机能优胜等劣势，获得了浩繁矿山用户的关心。

　　TLE90系列纯电动非公路宽体自卸车是同力重工为加速矿山设备转型升级，鞭策绿色矿山扶植向平安、高效、低耗、减排标的目的迈进，依托“同力工法”并连系电驱、动力电池等手艺而成功开辟的产物，次要使用于露天煤矿剥采、水泥建材、砂石骨料矿山、金属矿山、水利工程、建筑工地等的物料运输。

　　该系列纯电产物获得普遍关心，次要是由于它具有以下五大劣势。一是绿色环保。采用成熟靠得住的电机驱动系统，平安高效带电量大的宁德时代磷酸铁锂电池，高温机能好、寿命长，无效处理了动力和续航这两项新能源产物的痛点问题，设备运转靠得住不变。产物污染排放低，完全合适国度绿色矿山、绿色运输的严酷要求。二是运输效率高（高承载）。采用同力重工成熟的TL系列底盘，底盘成熟靠得住，维修调养十分便利。底盘采用汉德车桥，其前、中、后桥可别离承载20吨、35吨、35吨，可承载60吨货色；整车模块化程度高，后期维护调养成本低；选用宁德时代350度快充磷酸铁锂电池，电池不变性较好，大电流快充完全满足矿车全天候运输的要求；选择目前国内充电功率最大的国标双枪充电桩（最大充电电流400安培），充电效率劣势较着，同时采用换电模式，满足矿区功课要求。三是舒服、平安、靠得住。选用同力重工第四代驾驶室，不只内部空间增大，还对外观内饰进行了升级，驾乘舒服性大幅提拔，驾驶室内隔音结果优良。四是运营成本低。该产物在重载下坡时实现能量收受接管，比拟保守燃油车辆可节流燃油成本70%~95%。同时，客户也可选择在电价廉价的工业峰谷时间（0时~7时）为设备充电，进一步降低运营成本。采用电机驱动，省去了机油、机滤、空滤的改换，在常规调养中只需对“大、小三电”进行查抄，以及对车桥、变速箱、轴承等部件进行调养，比拟燃油车大幅削减了维修时间和费用，为客户削减了维护成本。五是矿山办理智能化。该产物搭载同力重工自行研发的“露天矿山运输办理系统”，该车联网平台融合现代通信与收集手艺，可及时获得车辆形态消息和电池、电机数据，实现办理人员在线及时监控、在线预警安排，实现了矿山办理智能化，也为设备的日常运营及维护调养供给了无力保障。

　　杨建耀：同力重工进入该行业16年以来深深认识到，通过效率提拔能够实现施工单元强者恒强。所以，在日趋激烈的市场所作情况中要想存活下来，就必需苦守平安环保的鸿沟，不竭提拔产物的运转效率，降低成本。多年来，我们不断对峙这一路径前行，不只成绩了我们，也成绩了我们的客户。

　　就产物本身而言，同力重工不断对峙做中国最经济合用的非公路用车，产物从研发初期到确定方针用户、与用户慎密沟通，再到现实工况的调查，在整个的产物生命周期不断环绕着用户，一直不离开用户。加之在非公路道路多年的从业经验和大数据阐发能力的加持，使我们产物的承继性获得了很好的延续，手艺的迭代获得无效把握，这也是我们同力产物获得用户承认的一个环节要素。能够说，我们的每一款产物的降生，都是将用户的用车成本最优化，持续为用户缔造更大的价值，出格是同力重工专业的手艺团队，做到了从用户的购车前到购车后持续的手艺跟踪交换，包管车辆在全生命周期的特色办事，一直对峙在为客户守着平安和环保鸿沟的前提下，不竭通过手艺立异迭代，提高设备运转效率，降低设备运营成本。

　　此刻，同力重工已进入规模化成长阶段，同力重工缔造的“量定连系、专业制造、存心办事”的贸易模式，一直努力于为用户供给全面最佳的运输处理方案，立异非公路运输施工工艺，摸索最佳盈利模式，以实现客户好处最大化来提拔企业价值。将来，同力重工将继续肩负引领中国非公路用车行业的重担，以“成为中国领先的工程运输方案和设备供应商”作为计谋愿景，引领非公路用车行业健康、持续成长。

　　陪伴数字化海潮澎湃而至，作为焦点驱动力的人工智能迎来飞速成长，从赋能千行百业到追逐星辰大海，人工智能已悄悄融入世界的方方面面。比拟贸易使用的深度和广度，目前人工智能在工业范畴的潜力仍需持续挖掘。跟着人工智能步入成长新阶段，推进人工智能与工业场景融合以释放庞大潜能，将成为财产关心的重点。